Contents [show]
Stasiewaens is baie gewild onder gesinne. Hy het die hele gesin geakkommodeer, die hond, die nodige goed en voorwerpe saamgeneem – en vertrek na die dacha of see toe gery.
Top 5-gradering volgens “KP”
1. Kia Ceed SW
Die KIA Ceed-stasiewa is identies aan die luikrug. Sy agterkant het 'n sportiewe ontwerp met oorspronklike ligte en 'n buffer. Die maatskappy beweer dat die kattebak van die motor die ruimste in die klas van middelslag stasiewaens is. Vir s is drie enjinopsies en ses afwerkingsvlakke beskikbaar.
Jy kan 'n nuwe motor kies met 'n volume van 1,6 liter en 'n krag van 128 pk. (dit is die basisenjin) en 1,5 liter met 150 pk. Daar is weergawes met 'n turbo-aangejaagde enjin. Bokse robot of masjien.
Na gelang van die konfigurasie is die nuwe KIA Ceed toegerus met 'n 5-, 7- of 8-duim-multimediastelselskerm. Selfs in die eenvoudigste konfigurasie kan jy opsies kry soos 'n verhitte stuurwiel, sitplekke en selfs 'n spesiale elektriese binneverwarmer.
Jy kan 'n motor kies met 'n volume van 1,4 liter met 'n kapasiteit van 100 "perde" (dit is die basisenjin) en 1,6 liter met 'n kapasiteit van 128 "kragte". ’n 1,4-liter-turbo-enjin word ook aangebied – 140 pk.
Die motor gebruik 'n volledig onafhanklike vering op alle wiele. Hy het die hegpunte van die veringelemente, stuurinstellings, stabiliseerderontwerp verander.
prys: vanaf 1 roebels vir die Comfort-weergawe, die kragtigste Premium +-pakket vir 604 roebels.
Voordele en nadele
2. Lada Largus
“Lada Largus” het in 2012 op die mark verskyn. Hierdie kompakte motor word in 'n 5- of 7-sitplekbak aangebied. Weens die bekostigbare prys en aantreklike voorkoms het die masjien 'n sukses in die mark geword.
Die binne-afwerking maak nie daarop aanspraak dat dit van die hoogste klas is nie, maar is gemaak van hoë-gehalte praktiese materiale. Die motor is toegerus met 1,6-liter-enjins, handratkas en voorwielaandrywing. Die goedkoopste opset van Lada Largus is die klassieke weergawe. Daarin het die motor halogeenhoofligte, 'n kantelverstelbare stuurkolom, klankvoorbereiding, 'n immobiliseerder, 15″ staalwiele, 'n volgrootte noodwiel. In die Comfort-pakket bied die motor 'n spieël in die passasier se sonskerm, buffers in bakkleur.
Albei enjins word deur Renault ontwikkel – albei met 'n volume van 1,6 liter. Hulle verskil in die aantal kleppe en die ontwikkelde krag.
Die Comfort- en Luxe-afwerkingsvlakke sluit kragstuur in, wat dit makliker maak om aktiewe maneuvers uit te voer, wat veral belangrik is vir die kommersiële gebruik van die motor. Die veiligheid van Lada Largus voldoen ten volle aan moderne vereistes. In die Classic-modifikasie is die motor toegerus met 'n bestuurder se lugsak, gordels met voorspanners, bykomende veiligheidsstawe in die deure. Die Comfort-pakket voeg 'n sluitweerremstelsel by. "Lada Largus" is ook gewild in die sekondêre mark.
prys: van 780 900 roebels.
Voordele en nadele
3. Opel Astra Sport Tourer
Die Astra Sports Tourer-stasiewa het vinnig nuwe klante gekry. Sy verkope in Europa het sowat 25% van die motors wat verkoop is, beloop. Vanaf 2022 word die model nie meer aan Ons Land verskaf nie, maar daar is aanbiedinge op die sekondêre mark.
In ons land kan “Opel Astra Sport Tourer” in verskeie afwerkingsvlakke gekoop word – van 115 tot 180 pk. Die kragtigste enjin kom in kombinasie met 'n outomatiese ratkas, en die res van die enjins in die lyn is beskikbaar met beide outomatiese en meganika. Die aandrywing op alle motors is net voor. Die rompvolume is groot – dit wissel van 500 tot 1 liter.
In ons land is die Astra Sports Tourer in drie afwerkingsvlakke beskikbaar: Essentia, Enjoy en Cosmo. Essentia is die mees begroting opsie. Dit sluit in verhitte buitespieëls, kragvensters op die voorruite, afstandbeheerdeurslotte, sluitweerremstelsel (ABS), dinamiese stabiliseringstelsel ESP, voor- en sylugsakke vir die bestuurder en voorste passasier, noodpedaalvrystellingstelsel, 16 - duim staalvellings met wieldoppe en rowwe padpakket.
In die Enjoy-weergawe is die motor toegerus met 'n spoedbeheerstelsel, 'n middelkonsole met twee bekerhouers, 'n oop laai en bêrehouer, opbergsakke agter in die voorsitplekke, 17-duim strukturele vellings, voorste misligte, 'n rekenaar aan boord en lugversorging.
Die duurste wa-opsie is die Cosmo. Dit het getinte agterligte, voordeurdrempels, dubbelsone-klimaatbeheer, elektriese parkeerrem, tweekleurhoring, leeromhulde stuurwiel met oudiokontroles en elektriese verhitting, verhitte voorsitplekke, buitespieëls met elektriese aandrywing.
prys: vir 'n kopie in goeie toestand in die sekondêre mark vanaf 900 roebels.
Voordele en nadele
4. Skoda Octavia Combi
Die Octavia-stasiewa kan nou met 16- en 18-duim-wiele met ’n nuwe ontwerp bestel word. Jy kan 'n nuwe motor koop met 'n motor: 1.4 (150 pk, handrat of outomaties). Op die sekondêre mark is daar meer spoggerige modelle van vorige generasies tot 180 pk. In Ons Land het hulle ook 'n "gelaaide" Octavia Combi RS met 'n 2,0-liter turbo-enjin met 230 pk verkoop. Nou word dit net gebruik.
Die motor word in drie afwerkingsvlakke op die mark aangebied: Active, Ambition en Style. In die basiese weergawe: dakrelings, LED-ryligte en agterligte, bestuurdersitplekhoogteverstelling, boordrekenaar, verhitte ruitsproeierspuitpunte, verhitte elektriese buitespieëls, elektriese vensters voor, Radio Swing-klankstelsel met 6.5 ″-skerm (MP3, USB) , Aux , SD).
In die tweede opset is albei voorsitplekke verhit en in hoogte verstelbaar, daar is lugversorging, Bluetooth.
In die Style-pakket in die stasiewa is daar 'n veelfunksiestuurwiel, atmosferiese beligting, klimaatbeheer, opvoubare spieëls.
Die motor word as baie veilig beskou – die motor het vyf sterre uit vyf in botstoetse verdien. Die buitelandse motor het lugsakke voor (vir die passasier – met afskakeling), kindersitplekmonterings, sluitweerremme.
prys: vanaf 1 roebels
Voordele en nadele
5. Hyundai i30 Wagon
Hierdie motor is geskep op die basis van 'n luikrug, maar verskil in groot afmetings en 'n ruim kattebak. Sy volume is 528 liter, en met die agtersitplekke neergevou verdriedubbel dit – tot 1642 liter. Slegs een enjinopsie is vir die mark beskikbaar – 'n 1,6-liter petrol (130 pk), wat gekombineer word met 'n sesgangratkas: outomaties of meganika.
Die spoedgrens van die motor is 192 km/h met 'n handratkas en 190 km/h met 'n outomatiese ratkas. Tot honderd stasiewaens versnel in 10,8 sekondes.
Die motor word vervaardig met voorwielaandrywing, 'n onafhanklike vering met anti-rol stawe is op die motor geïnstalleer. Vir ons mark is die Hyundai i30-stasiewa beskikbaar in vier afwerkingsvlakke: Comfort, Classic, Active en Vision. Slegs die basis Classic word met 'n handratkas voorsien.
Die Classic-weergawe sluit in elektriese kragstuur, misligte voor, elektriese en verhitte kantspieëls, die vermoë om die stuurwiel in twee rigtings te verstel, kragvensters, lugsakke. Die stoffering is van materiaal gemaak, sluitweerremstelsel (ABS) en remkragverspreiding (EBD) is geïnstalleer.
Die Active-weergawe het LED-dagryligte, dakrelings, leeromhulde stuurwiel, dubbelsone-klimaatbeheer. Die vensters in die motor is gemaak met UV-beskerming. Om die bestuurder by te staan, word 'n groter verskeidenheid elektroniese stelsels verskaf: heuwelbeginbystand en elektroniese stabiliteitsbeheer. Die Comfort-pakket word gekenmerk deur die teenwoordigheid van 'n handvrye toestel. Die luukse toerusting van Vision is baie ryker versier. Dit het 'n kleurskerm, die bekleedsel is nie materiaal nie, maar 'n kombinasie, 'n bykomende lugsak vir die bestuurder se knieë word voorsien. Die motor het 'n aanpasbare padbeligtingstelsel (AFS), en die elektriese kragstuur werk in drie modusse.
prys: nuut vanaf 919 roebels.
Voordele en nadele
Hoe om 'n stasiewa te kies
Kommentaar motorkenner Vladislav Koshcheev:
– Wanneer jy die beste stasiewa kies, moet jy verskeie kriteria in ag neem: koste, kapasiteit, betroubaarheid, ekonomie. Dit is die basis vir die meeste klante wat ’n volwaardige gesinsstasiewa wil aanskaf.
Dit is moeilik om te sê watter wa beter sal wees om te kies, aangesien die reeks groot is. Elke koper moet hul eie prioriteite stel en persoonlike vereistes voorlê vir die motor wat hulle koop.
Ek sal aanbeveel om 'n ruim kar te kry. Dit sluit 'n ruim binneruim en 'n groot kattebak in. Hoe groter die kattebak, hoe hoër is die posisie van die motor as gevolg daarvan.
Volgende is ekonomie. Dit is belangrik vir 'n motoris om 'n maksimum van kilometer op 'n minimum hoeveelheid brandstof te ry.
Jy moet ook kyk na die koste van eienaarskap, dit wil sê die hoeveelheid geld wat nodig is om die stasiewa in stand te hou. Dit sluit die koste van brandstof, verbruiksgoedere vir geskeduleerde instandhouding, seisoenale bandveranderinge in. Hoe minder geld aan die instandhouding van die motor bestee word, hoe beter is die wa en hoe hoër is sy posisie op die ranglys.
'N Belangrike rol word gespeel deur die betroubaarheidsgradering van stasiewaens, wat die moontlike lewensduur van die motor vooraf bepaal, vertel oor die kenmerkende onklaarraking en die frekwensie van die eienaars wat die diens kontak.
Nadat u 'n motor gekies het, moet u dit vir wettige suiwerheid nagaan, die liggaam en binneruim inspekteer. Vir volledige sekerheid is dit die moeite werd om die motor aan die meester van die dienswerkswinkel te wys. Diagnose sal 3-5 duisend roebels kos. Dit is beter om na 'n diens te gaan wat voorheen vervoer gediens het (daar is 'n geskiedenis van alle werk wat verrig is), of een wat spesialiseer in die handelsmerk wat jy gekies het. Die kategoriese onwilligheid van die verkoper om die motor aan spesialiste te wys, moet waarsku. As dit nie moontlik is om met die eienaar ooreen te kom oor 'n inspeksie in die werkswinkel nie, is dit moontlik dat u moet weier om 'n spesifieke motor te koop.