PVC bote

Hengel van vis kan vanaf die kuslyn uitgevoer word, maar as die byt sleg is, kan jy nie sonder 'n watervaartuig klaarkom nie. Voorheen kon jy op enige groot watermassa 'n groot aantal vissers op rubberbote ontmoet. In onlangse jare het die situasie verander, meer en meer produkte van ander materiaal het op die water geword, PVC-bote het die vertroue van vissers baie vinnig gewen.

Kenmerke van PVC-bote

PVC of polivinielchloried is 'n kunsmatige materiaal met uitstekende werkverrigting. Daarom het hulle begin om bote van verskillende groottes en verskillende dravermoëns daarvan te maak. Sulke produkte is nie net geskik vir vissers nie, jy kan net met 'n briesie deur 'n dam op so 'n vaartuig ry. Reddingswerkers en die weermag is gereelde gebruikers van sulke watervaartuie, dit word vergemaklik deur die voordele van produkte wat van hierdie materiaal gemaak word. PVC-bote word in verskeie velde gebruik, produkte is bekend vir hul voordele, maar hulle het ook nadele.

voordele

PVC-bote het baie voordele, maar die belangrikste is:

• ligheid van die materiaal;
• krag;
• eenvoud in werking;
• die boot het 'n klein landing, wat jou toelaat om die wateroppervlak met hindernisse sonder probleme te oorkom;
• wanneer dit gevou word, neem die produk nie veel spasie op nie;
• gemak van vervoer.

PVC-motorbote benodig minder kragmotors, dit maak dit moontlik om op die koste van die enjin te bespaar, en dan op brandstof.

Disadvantages

Die eienskappe is eenvoudig uitstekend, maar ten spyte hiervan het bote van sulke materiaal verskeie nadele:

• die hantering van die vaartuig sal moeiliker wees as bote gemaak van rubber of rigiede materiale;
• probleme sal ook tydens herstelwerk ontstaan, die werk sal moeisaam wees, en in die meeste gevalle is dit glad nie moontlik nie.

Dit sluit ook die lae dinamika van die vaartuig in, maar hierdie punt is relatief.

Soorte bote

PVC-bote word vir verskillende doeleindes gebruik, bote word meestal deur vissermanne gekoop, maar hulle word dikwels gebruik om langs groot riviere en reservoirs van ontspanningsentrums te stap, reddingstasies word dikwels met sulke bote toegerus om vakansiegangers te help, PVC dien selfs om die maritieme grense van baie state. Dit is hoekom hulle in verskillende tipes vervaardig word, wat hulle is sal ons verder uitvind.

Roei

Hierdie tipe boot word beide deur vissers op klein watermassas gebruik en as 'n manier om by baie ontspanningsentrums te stap. Roeimodelle verskil:

• die afwesigheid van 'n dwarsbalk;
• gevolgtrekkings onder die roeispane.

Motor

Modelle wat ontwerp is vir die installering van 'n motor is die algemeenste. Hulle word dikwels deur vissermanne, sowel as reddingspanne en die weermag op watergrense gebruik om te trol.

Die belangrikste onderskeidende kenmerk van so 'n PVC-boot is die teenwoordigheid van 'n raam, 'n spesiale plek by die agterstewe waar die motor geheg is. Dikwels, in sulke modelle, is die dwarsbalk styf vasgemaak en kan dit nie tydens vervoer verwyder word nie.

Motorroei met 'n skarnierbalk

Modelle van hierdie tipe sluit die parameters van die twee bote hierbo in. Hulle het leidrade vir roeispane, sowel as 'n skarnierraam, wat op die agterstewe geïnstalleer word indien nodig. Die koste van so 'n boot sal effens hoër wees as net 'n roeiboot, en dit is die gewildste onder hengel-entoesiaste.

Elkeen van die spesies wat beskryf word, word deur vissermanne gebruik, maar watter een om te kies is aan die hengelaar om te besluit.

Hoe om 'n PVC-boot te kies

Die keuse van 'n boot is 'n belangrike saak, jy moet sorgvuldig voorberei voordat jy na die winkel gaan vir 'n aankoop.

Jy moet eers met meer ervare mense in hierdie veld konsulteer. Verduidelik watter parameters nodig is vir 'n spesifieke geval, hoeveel vissermanne op die boot sal wees, watter afstande die boot moet aflê.

As daar onder kennisse nie mense met sulke ervaring en kennis is nie, sal die forum help om presies te definieer. Jy hoef net 'n vraag te vra of resensies op die internet te lees oor PVC-bootmodelle wat jy beplan om te koop. Die onpartydigheid van mense word daar gewaarborg, want almal skryf op grond van persoonlike ervaring.

Om die keuse vinniger en meer suksesvol te maak, is dit nodig om eers die parameters te bestudeer waardeur die gunstelinge bepaal word.

Keuropsies

Dit moet verstaan ​​word dat 'n PVC-boot, hoewel dit tot goedkoop opsies vir watervaartuie behoort, sekere finansiële beleggings sal verg. Om nie later spyt te wees oor die aankoop nie en om 'n boot te hê wat absoluut noodsaaklik is om op die water te beweeg, moet u eers die teenwoordigheid van watter komponente benodig oorweeg, en die eienskappe moet noukeuriger bestudeer word.

Die teenwoordigheid van 'n dwarsbalk

Die dwarsbalk is een van die belangrikste dele van die boot, die teenwoordigheid daarvan is 'n moet vir motormodelle. Die agterstewe is agter, die agterstewe is sy plek van permanente registrasie. As u 'n boot met 'n raam kies, moet u aandag gee aan die volgende aanwysers:

• dit moet stewig en stewig vasgemaak word;
• spesiale aandag word gegee aan dikte, die berekening word gemaak op grond van sulke aanwysers: motors tot 15 perde benodig 'n minimum van 25 mm dikte, kragtiger 35 mm en meer;
• die dwarsbalk moet versigtig oorgeverf word, emalje is nie geskik hiervoor nie, die verf moet 'n epoksieharsbasis hê;
• die bokant van die dwarsbalk moet met PVC-materiaal vasgeplak wees, dit sal verhoed dat die laaghout deoksideer.

Die hellingshoek is nie minder belangrik nie, maar dit word individueel vir elke motor gekies.

Wanneer u 'n motor van ingevoerde of binnelandse produksie koop, moet u let op die hellingshoek wat in die paspoort aangedui word en die instruksies streng volg.

Die dwarsbalk word onderskei deur die tipe gebruik, daar is 'n skarnier wat elke keer reggemaak moet word, en 'n stilstaande een wat by die fabriek vasgemaak word en nie verwyder word nie. Die tweede opsie is verkieslik, dit is geskik vir enige modelle van motors.

kapasiteit

Die aantal sitplekke, insluitend die roeier, uitgesluit bagasie, word kapasiteit genoem. Dubbelbote is die gewildste, maar enkelbote is nie ver agter hulle nie.

Die paspoort van sommige bote dui 1,5 of 2 sitplekke aan, wat beteken dat die boot ontwerp is vir een of twee passasiers, en 5 blare vir 'n kind of vir bagasie.

Drakrag is nou verwant aan kapasiteit, dit is die moeite werd om dit te oorweeg wanneer jy 'n watervaartuig kies.

Silinder deursnee

Die grootte van die silinders is 'n belangrike aanwyser, hoe groter dit is, hoe meer stabiel is die boot op die water. Maar tenks wat te groot is, sal ruimte binne die boot steel. Die grootte van die silinder hang af van die gebruik op 'n spesifieke watermassa:

• modelle met klein silinders is hoofsaaklik ontwerp vir roeispane vir kort afstande in klein watermassas;
• die groot grootte van die vaartuig sal die toepaslike grootte van die silinders vereis, hoe groter die afmetings, hoe groter die silinders.

As gevolg van die boeg kan die silinders op dieselfde bote baie verskil.

Motor krag

Aanwysers vir die keuse van 'n motor word individueel vir elke boot bepaal, elkeen kan teen 'n ander krag beplan. U kan die spoed slegs verhoog deur die weerstand van water en golwe te verminder, in hierdie toestand gly die boot eenvoudig oor die oppervlak van die reservoir. Die vorm en styfheid van die struktuur is nie onbelangrik nie:

• 'n motor tot 5 perdekrag is geskik vir motorroei-modelle, terwyl die enjin op 'n gemonteerde dwarsbalk gemonteer is;
• 6-8 perde sal benodig word vir modelle met 'n stilstaande dwarsbalk, maar sommige motorroeimodelle sal perfek sonder probleme kan rondbeweeg;
• enjins van 10 perde word vir swaarder modelle gebruik, hulle word op 'n ingeboude dwarsbalk geïnstalleer.

Kragtige motors word gebruik vir swaarder bote, dit sal die vaartuig help om vinnig deur die water te beweeg, sonder stop en vertragings.

onderste tipe

Die onderkant van PVC-bote kan van drie tipes wees, wat elkeen sy eie positiewe en negatiewe kante het:

• opblaas is al baie lank deur vervaardigers gebruik, die meeste van die materiale wat vir so 'n bodem gebruik word, is sterk genoeg, nie veel minderwaardig as meer rigiede vloere nie. Maar steeds moet jy versigtig wees in die operasie, om 'n gat te lap sal baie problematies wees.
• Latvloer word in die meeste gevalle in mediumgrootte bote gebruik. Hulle is gemaak van spesiaal behandelde vogbestande laaghout, boonop vasgeplak met PVC-stof. Dikwels word die vloer nie verwyder nie, maar alles saamgevoeg.
• Payol word gebruik vir groot modelle van opblaasbote, sy onderskeidende kenmerk is dat dit die hele bodem vang en sodoende die nodige styfheid verskaf.

Dit hang alles af van die doel en toestande waarin dit gebruik gaan word.

Kleur

Die kleurreeks van PVC-bote is omvangryk, maar vir visvang word kakie, grys of bruin meestal verkies. Volgens die vissermanne is dit hierdie kleure wat nie die visse sal afskrik nie, en vir jagters in die riete of ander ruigtes sal die watervaartuig minder opvallend wees.

Eksterne afmetings

Op die wal, wanneer dit opgeblaas word, lyk die boot taamlik lywig, maar dit beteken glad nie dat sy kapasiteit groot sal wees nie. Wanneer jy 'n boot kies, moet jy aandag gee aan die paspoortdata, vervaardigers beskryf dikwels hoeveel mense in 'n boot kan pas. Die opgesomde data is soos volg:

• tot 3,3 m kan een persoon akkommodeer en weerstaan;
• 'n boot tot 4,2 m sal twee mense en 'n bietjie bagasie pas;
• groot afmetings laat drie mense met bagasie en 'n buiteboordmotor sit.

Berekeninge word volgens gemiddelde statistieke uitgevoer, mense van gemiddelde lengte en gemiddelde bouvorm word in ag geneem.

Kajuit

Die interne afstand van die PVC-boot in die opgeblaasde toestand word die kajuit genoem. Hierdie parameters kan verskil afhangende van die modelle:

• van agterstewe tot boeg kan van 81 cm tot 400 cm wees;
• die afstand tussen die kante verskil ook, van 40 tot 120 cm.

Kajuit-aanwysers hang direk af van die grootte van die silinders, hoe groter die silinder, hoe minder spasie binne.

PVC-digtheid

Die digtheid van die materiaal is baie belangrik by die keuse, hoe meer lae, hoe sterker is die materiaal. Maar die gewig van die produk hang direk hiervan af, groot bote sal nie maklik wees om oor lang afstande te vervoer nie.

vrag

Hierdie parameter toon die maksimum toelaatbare gewig in die boot, wat nie net die kapasiteit van passasiers in ag neem nie, maar ook die gewig van die motor, bagasie en die watervaartuig self. Dit is nodig om die drakrag te ken sodat die werking van die vaartuig onder normale toestande kan plaasvind.

Verskillende modelle het verskillende dravermoë, dit wissel van 80 tot 1900 kg, jy kan presies daaroor uitvind uit die paspoort van elke produk.

Wat is die verskil tussen PVC-bote en rubberbote

Wanneer jy koop, is PVC-modelle al hoe meer algemeen, maar rubber het op die agtergrond vervaag. Hoekom is dit en wat is die verskille tussen die produkte?

PVC word beskou as 'n meer moderne materiaal, dit word gebruik vir die vervaardiging van bote as gevolg van die volgende voordele:

• PVC is sterker as rubber;
• makliker om te bedryf en in stand te hou;
• onaangeraak deur UV en water;
• het weerstand teen die invloed van olies en ander chemikalieë, en rubber kan nie daarmee spog nie.

PVC het rubbermodelle feitlik vervang as gevolg van duidelike voordele.

Bediening en berging

Voordat u 'n PVC-boot in die water loods, is dit die moeite werd om dit op te blaas en die integriteit van alle nate na te gaan, dit is raadsaam om dit te doen voordat die aankoop gedoen word.

Op die oewer, voor die lansering, word die boot ook gepomp, want na die aankoop, vir gemakliker vervoer, moet die produk gevou word. Dit sal nie vinnig werk met 'n gewone paddapomp nie, en as die model vir 3 mense of meer ontwerp is, is dit oor die algemeen onmoontlik. Hiervoor word pompe van medium krag gebruik, dan sal daar baie meer tyd oorbly vir visvang.

Berging word binnenshuis uitgevoer, hoewel die materiaal nie bang is vir skielike veranderinge in temperatuur nie. Voordat jy die produk laat rus, moet jy:

• spoel die buitekant deeglik uit;
• droog die boot
• sprinkel talk oor en sit in 'n sakkie.

Die PVC-boot sal dus nie veel spasie opneem nie en al sy eienskappe red.

TOP 5 beste modelle

Daar is baie PVC-opblaasbote, die volgende vyf word as die gewildste modelle beskou.

Intex Seahawk -400

Viersitplek-roeiboot, geen raam nie, aangesien die model net vir roei ontwerp is. Die kleurskema is geelgroen, die laaivermoë is 400 kg. Hierdie aanwysers is genoeg vir visvang op klein mere en riviere.

Die nadele is die dunheid van die PVC-materiaal en die relatief vinnige slytasie daarvan.

Hunter Boat Hunter 240

Die boot is ontwerp vir een persoon, het uitstekende eienskappe van die materiaal wat gebruik word. Beskikbaar in twee kleure, grys en groen. Dit is moontlik om 'n motor te gebruik, 'n enjin van 5 perde sal hier genoeg wees.

Jy kan ook op roeispane beweeg.

Sea Pro 200 C

Liggewig kiellose weergawe van die tuig, ontwerp vir twee mense. Die rakvloer sal groter styfheid gee, indien nodig, is dit moontlik om 'n balk te installeer.

'n Kenmerk van die model is die ingeboude twee opblaassitplekke, die roeispane is by die watervaartuig ingesluit.

Fregat 300

'N Goeie opsie vir 'n opblaasboot vir visvang van 'n huishoudelike vervaardiger. Die model is ontwerp vir drie mense, die beweging kan beide op roeispane en by die installering van 'n motor hiervoor gedoen word.

Vyf-laag PVC kan verskillende vragte weerstaan, maar dit word nie aanbeveel om die vaartuig te oorlaai nie. Die maksimum vrag wat toegelaat word, is tot 345 kg.

Flinc FT320 L

Die PVC-model is ontwerp vir drie mense, die beweging word uitgevoer met behulp van 'n motor, die maksimum toelaatbare krag is tot 6 perdekrag. Laaivermoë tot 320 kg, rak onder. Die kleurskema is grys en olyf, elkeen kies die geskikste vir homself.

Ander PVC-bootmodelle van verskillende vervaardigers kan dieselfde of soortgelyke kenmerke hê.

By die keuse van 'n watervaartuig van hierdie tipe, weet almal nou waarna om aandag te gee en watter aanwysers voorkeur moet geniet. Duur beteken nie altyd goed nie, daar is relatief goedkoop bootmodelle wat lank getrou sal hou.