Contents [show]
Om 'n boot te hê is net die helfte van die stryd, sonder 'n motor kom jy nie ver nie. Dit is maklik om kort afstande op roeispane af te lê, maar vir langer bewegings sal jy ’n assistent nodig hê. Yamaha-buiteboordmotors sal dit baie vergemaklik om rondom die dam te beweeg, hulle het 'n aantal voordele bo ander vervaardigers.
TEGNIESE SPESIES
Nie baie maatskappye produseer buiteboordmotors van hoë gehalte vir bote nie; Yamaha vervaardig al meer as 'n halfeeu produkte van hoë gehalte in hierdie rigting. Die maatskappy gee nie sy leidende posisie prys nie, wat die hoë gehalte van sy produkte aandui.
Tegniese spesifikasies help om krag en betroubaarheid in Yamaha-motors te kombineer. Vooraanstaande spesialiste is voortdurend besig om produkte op te gradeer, bestaandes te vernuwe en nuwe modelle te ontwikkel.
Produkte vir bote vir visvang en buitelugaktiwiteite word volgens krag gedeel:
- van 2 tot 15 perdekrag word as laekrag geklassifiseer;
- van 20 tot 85 perdekrag sal reeds 'n gemiddelde hê;
- groot verskil buiteboord enjins van 90 tot 300 perdekrag.
Elkeen moet die geskikste een op hul eie kies, hierdie aanwyser hang af van watter afstande oorkom moet word en hoe vinnig dit gedoen sal moet word. Brandstofverbruik sal ook anders wees, hoe meer "perde", hoe meer sal hulle eet.
Die ideale opsie is om 'n ervare spesialis in 'n droomwinkel te raadpleeg. Nadat hy die doelwitte aan hom bekend gemaak het, sal elke hengelaar 'n antwoord kry op die vraag watter motor die beste geskik is.
Kenmerke van Yamaha buiteboordmotors
Yamaha se vervaardigde produkte word aan meer as 180 lande van die wêreld gelewer, terwyl dit redelik eenvoudig is om die oorspronklike te herken. Elke individuele eenheid van goedere moet geëtiketteer word in ooreenstemming met sy behoort aan 'n bepaalde afdeling.
Onder buiteboordmotors van ander vervaardigers verskil produkte van Yamaha in:
- ligte gewig;
- kompakte afmetings;
- gemak van installasie en bestuur;
- absolute veiligheid tydens gebruik;
- betroubaarheid en pretensieloosheid in werking.
Na gelang van die model wat gekies word, sal brandstofverbruik verskil, 'n gekwalifiseerde konsultant by die verkooppunt sal jou meer hieroor kan vertel.
Ontsyfering van die merke op die motors
Andersins kan u meer besonderhede oor die gekose model uitvind, want daar is nie altyd 'n konsultant naby nie, en soms is sy kwalifikasies in twyfel.
Met die eerste oogopslag is dit baie maklik om verward te raak in al hierdie letters en syfers, maar as jy die kwessie noukeuriger benader en die betekenis vooraf bestudeer, dan kan al die nodige inligting verkry word selfs sonder 'n produkpaspoort.
Die enjinmerk bestaan uit verskeie letters, dit sluit ook syfers in, so wat beteken dit?
Die eerste syfer op enige model buiteboordenjins vir Yamaha-bote sal die koper van die tipe vertel:
- E verwys die produk na die Enduro-reeks, sulke motors is spesiaal ontwerp vir moeilike toestande;
- F sal jou vertel dat ons 'n vierslag-enjin het;
- K – werk word op keroseen uitgevoer;
- L is die kenmerk van alle produkte met die teenoorgestelde werkingsrigting van die skroef;
- Z beteken dat ons aandag uitgenooi word na 'n tweeslag-tipe produk met direkte brandstofinspuiting;
- die letter D die motors vir 'n gepaarde installasie merk, sal die skroef in die teenoorgestelde rigting werk.
As daar glad nie letters voor die nommer is nie, behoort die motor aan gewone tweeslagmodelle.
Na die letter kom 'n nommer, dit dui die krag van die produk aan en wys hoeveel perdekrag dit hou. Dit word gevolg deur 'n brief wat die opwekking van motors aandui.
Die tipe aansitter en stuur word bepaal deur die tweede letter na die nommer:
- H staan vir disselbeheer;
- E sal jou vertel van die elektriese aansitter;
- met M het handaansit;
- W akkommodeer beide handaansit en elektriese aansitter;
- C het stuurstang en afstandbeheer.
Modelle sonder letters het net 'n afstandbeheer.
Die ligmeganisme uit die water is ook op 'n spesiale manier gemerk, die volgende letterbenaming sal net hieroor vertel:
- D staan vir hidrouliese aandrywing;
- P sal jou vertel van die teenwoordigheid van 'n elektriese aandrywing;
- T word elektries aangedryf met bykomende kantelverstelling.
As die merk nie 'n letterwaarde bevat nie, word die opheffing met die hand uitgevoer.
Volgende kom die benaming van enjinsmeer, O sal vertel van meerpuntolie-inspuiting, as daar geen letter is nie, word die prosedure uitgevoer met 'n voorafbereide mengsel.
Die laaste letter in die nasien sal vertel van die daghout (transom):
- S word gebruik vir standaard of sogenaamde "kortbeen";
- L beteken lank;
- X – merk dus ekstra lank;
- U sê dit kan nie langer wees nie.
toerusting
Elke motor word in individuele houers verpak, die toerusting kan wissel na gelang van die model, maar die hoofpunte is:
- 'n skroef, nie 'n enkele motor word daarsonder vervaardig nie;
- koue enjin aansit stelsel;
- noodaansitterkabel;
- aanwysers van verwarming en oliedruk;
- noodskakelaar;
- water en brandstof skeier;
- toerebeperker.
Verder kan vierslag en tweeslag bykomende toestelle hê, waarvan die teenwoordigheid teen die dokument binne gekontroleer word.
Packaging
Gewoonlik, wanneer u op die internet of in 'n winkel koop, word die motor in 'n karton- of houthouer verpak, wat deur die vervaardiger verskaf word. Die visserman koop vervoerbedekkings afsonderlik, so 'n bykomstigheid is nie by die verpligte kit ingesluit nie.
sorg
Om onderbrekings op die mees ongeleë oomblik te vermy, is dit die moeite werd om gereeld verslete dele van die produk te inspekteer en te vervang.
Sommige hengelaars en buitelug-entoesiaste verander gereeld vonkproppe en olie een keer per jaar, en verander die verkoelingspompwaaier elke paar jaar. Dit is alles goed en wel, maar die reëls vir vertrek moet 'n bietjie anders wees.
Volgens ervare meganika moet voorkoming op grond van ander aanwysers uitgevoer word. Dit is belangrik hoeveel ure die motor gewerk het, sy slytasie begin presies hiermee. Dit is raadsaam om elke 50 uur se werktyd vir 'n buiteboordmotor vir 'n boot te sorg, en nie die tydperk in jare te bereken nie.
Yamaha se beste tweeslagmotors
Daar is baie tweeslag-enjins vir Yamaha-bote, volgens kopers is TOP 2 van die beste modelle saamgestel wat ten volle aan die prys-gehalte-kriterium voldoen en jou nooit in die steek sal laat nie.
Yamaha 2DMHS
Hierdie model sal ideaal wees vir 'n klein enkelbootjie. Dikwels word 'n motor gekoop om kort afstande te oorkom, jy kan in die middel van 'n gewone meer kom en sonder enige probleme terugkom.
Twee perdekrag, wat in 'n klein produk ingebed is, vereis nie spesiale sorg nie. Die enkelsilinder-enjin word deur 'n dissel beheer, die spoed word met die hand aangepas. Daar is geen ingeboude smeerstelsel in die motor nie, sy kompakte afmetings kan dit eenvoudig nie akkommodeer nie, petrol word gemeng met olie in 'n verhouding van 50: 1.
Yamaha 9.9 GMHS
Relatief ligte gewig en stilte in werking het hierdie tipe motor na die voorste plekke gebring. Ten spyte van die bewerings van sommige vissermanne dat die motor verouderd is, is dit tot vandag toe nog baie gewild onder bootvaarders.
Die tweesilinder-buiteboordenjin ontwikkel tot 9.9 perdekrag. 'n Kenmerkende kenmerk is 5 maniere van kantelverandering, as die beweging in vlak water uitgevoer word.
TOP 3 beste vierslag-enjins
Die vervaardiger het ook genoeg vierslagmodelle, drie is gewild. Ons sal hulle nou in meer besonderhede oorweeg.
Yamaha F4 BMHS
’n Nuwe model, maar reeds goed bewys in die mark. Die enkelsilinder-enjin het 'n volume van 139 kubusse, dit is die maksimum moontlik met sulke krag. Die buiteboordmotor word van ander modelle onderskei deur lae emissies en 'n unieke stelsel wat olielekkasie help voorkom, maak nie saak hoe die motor vervoer word nie.
Yamaha F15 CEHS
Die vierslag-enjin het twee silinders, 15 perdekrag, handrat en elektriese aansit. 'n Kenmerkende kenmerk is die ekonomie van brandstofverbruik, die teenwoordigheid van 'n kragopwekker, die vermoë om die helling te verander wanneer jy deur vlak water gaan. Belangrik is die terugslagstelsel by impak. Gemak en stilte tydens werk sal ook die visserman behaag.
Yamaha F40 FET
Gladde werking en hoë werkverrigting tydens werking het die buiteboordmotor met 'n kapasiteit van 40 perdekrag na die leiers gebring. Die model word beide deur amateurvissers op reservoirs en groot riviere gebruik, en vir bootritte per boot.
Dit is die moeite werd om spesiale aandag te skenk aan die volledige stel van die produk, dit is beter om na te gaan nakoming met die verklaarde vervaardiger wanneer jy koop.
Natuurlik sal elkeen op sy eie 'n motor moet kies, maar die algemene kenmerke is reeds bekend. U moet nie voorkeur gee aan kragtige opsies nie, as die gebruik beperk is tot seldsame reise na die middel van 'n klein meer, sal die visser eenvoudig nie al die eienskappe van die produk kan waardeer nie.
'n Konsultasie voor aankoop is nodig, en dit is selfs beter om 'n buiteboordmotor vir 'n boot met 'n spesialis te gaan kies. Verkopers is nie altyd bevoeg in hierdie tipe produk nie, veral as die winkel nie spesifiek in bote en motors vir hulle spesialiseer nie.