Contents [show]
- Parlementstasie 10, Melbourne (61m)
- 9. Wheaton-stasie, Washington (70 m)
- 8. Stasie Namesti Miru, Praag (87 m)
- 7. Station Park Pobedy, Moskou (130 m)
- 6. Chernyshevskaya-stasie, St. Petersburg (131 m)
- 5. Lenin Square-stasie, St. Petersburg (131,6 m)
- 4. Admiralteyskaya-stasie, St. Petersburg (137,4 m)
- 3. Umeda, Osaka (173 m)
- 2. Enshi, Hubei (688 m)
- 1. Sentraal-middelvlak-roltrap, Гонконг (800 m)
Die roltrap het lank reeds 'n bekende detail van die situasie geword, nie net in die metro nie, maar ook in bogrondse geboue en strukture. Boonop het 'n roltrapgalery in Moskou, op Sparrow Hills, "op sigself" gefunksioneer, reg langs die stegie. Dit het vanaf die Leninskiye Gorki-metrostasie tot by die Moskouse Staatsuniversiteit en die waarnemingsdek gelei. Nou is hierdie galery, helaas, vernietig en niks bly van die roltrap oor nie.
Ek wonder watter metro-roltrappe op verskillende tye as die langste ter wêreld beskou is?
10 Parlementstasie, Melbourne (61m)
Parlementstasie in Melbourne (Australië) in die algemeen, 'n interessante metro konstruksie. Die wagkamer is op die boonste vlak geleë, terwyl die instapplatforms op twee verskillende vlakke onder geleë is.
Hierdie uitleg is te danke aan die feit dat die stasie 'n spilpunt is. Op twee verskillende vlakke sny vier drade van die paadjie hier, wat in twee kruisrigtings lei.
Hierdie uitleg het meegebring dat die roltrap, wat passasiers toelaat om van die onderste vlak van die platforms na die oppervlak op te klim, meer as 60 meter lank is.
Interessante feit: die kaartjiekantoorgebou is “omgekeerd” gebou: eerstens is boorgate van die oppervlak af geboor, wat ná betonwerk steunpilare geword het. Toe het hulle 'n klein put van bo af gegrawe en die horisontale vlakke geleidelik begin beton. Dit het dit moontlik gemaak om die werk op straatvlak tot 'n minimum heining te beperk, wat van fundamentele belang was in die digtheid van die stad.
9. Wheaton-stasie, Washington (70 m)
Roltrap wat passasiers van die Washington-metro na die oppervlak oplig, wat die Wheaton stasie, nie net die langste in die VSA nie.
Hierdie meganiese trap hou die rekord vir die hele Westelike Halfrond.
Die truuk is dat die 70 meter lange roltrap aaneenlopend is – daar is geen oordragplatforms langs sy lengte nie. Die roltrappe van die Wheaton-stasie is redelik steil, met 'n lengte van 70 meter is daar soveel as 35 meter se styging na die oppervlak.
Interessante feit: Wheaton se naburige Forest Glen-stasie, die diepste in Washington (60 meter), het glad nie roltrappe nie. Passasiers moet tevrede wees met groot hysbakke.
8. Stasie Namesti Miru, Praag (87 m)
Plaas die Wêreldstasie (Vredesplein) is nogal jonk. Dit is in 1978 geopen en in die vroeë 90's heeltemal herbou.
Die stasie is dieper geleë as alle stasies in die Europese Unie – 53 meter. So 'n diep ligging het die konstruksie van 'n roltrap met toepaslike parameters vereis.
Multi-platform meganiese lere is 87 meter lank.
7. Station Park Pobedy, Moskou (130 m)
Die volgende vier kampioene is in Rusland geleë. Byvoorbeeld, Moskou metro stasie Park Pobedy het roltrapspore van 130 meter lank.
Die behoefte aan roltrappe van so 'n beduidende lengte word geassosieer met 'n taamlike groot diepte van die stasie. Amptelike bronne berig dat die basismerk “-73 meter” is.
Interessante feit: Park Pobedy-stasie word amptelik beskou as die diepste stasie van die Moskou-metro.
6. Chernyshevskaya-stasie, St. Petersburg (131 m)
Leningrad is bekend vir die tradisies van "die beste". Nie net het Peter I die moeite gedoen om 'n vesting en 'n skeepswerf op onbewoonde, moerasagtige plekke te bou nie. So die plek blyk tog regtig strategies te wees! En die stad van Peter die Grote, wat geleidelik gegroei het, het die behoefte gevoel om 'n metro te bou.
Die probleem is dat moerasagtige en baie "drywende" gronde dwing om tonnels op 'n aansienlike diepte te grawe. Dit is nie verbasend dat die Stad Petra in ons ranglys van die "mees roltrappe" drie erepryse ontvang nie.
Naam stasie Chernyshevskaya kan misleidend wees. Die uitgang na die oppervlak is inderdaad naby Chernyshevsky-laan geleë. Die naam van die stasie is egter presies dit: "Chernyshevskaya", wat op die fronton weerspieël word. Die roltrappe van hierdie stasie is 131 meter lank.
Interessante feit: dit was by hierdie stasie dat indirekte beligting (met gemaskerde lampe) vir die eerste keer in die geskiedenis van die Sowjet-metrokonstruksie gebruik is.
5. Lenin Square-stasie, St. Petersburg (131,6 m)
funksie stasie Ploshchad Lenina is dat dit gebou is in 'n enkele argitektoniese projek met Chernyshevskaya-stasie en die beeld van die rekonstruksie van die Finland-stasie.
Die diepte van die stasie is taamlik groot (en een van die rekords in die Baltiese kom – 67 meter). Gevolglik moes roltrappe van sowat 132 meter lank toegerus word om toegang tot die oppervlak te kry.
4. Admiralteyskaya-stasie, St. Petersburg (137,4 m)
Die volgende St. Petersburg rekordhouer is metro stasie Admiralteyskaya. Die lengte van sy roltrappe is ongeveer 138 meter. Nogal 'n jong stasie, eers in 2011 geopen.
Diep stasie. Die basismerk van 86 meter is 'n rekord vir die St. Petersburg-metro en bring die stasie in die algemeen na die toptien wat diepte in die wêreld betref. Dit is natuurlik te wyte aan die nabyheid van die stasie aan die monding van die Neva en die eienaardigheid van swak gronde.
Interessante feit: in die tydperk van 1997 tot 2011 is dit formeel in gebruik geneem, maar het nie 'n stoppunt gehad nie. Metro-treine het dit verbygesteek sonder om te stop.
3. Umeda, Osaka (173 m)
Wat is ons alles oor die moltrein, maar oor die moltrein? In Japan, in die stad Osaka, kan jy so 'n wonderlike wonderwerk soos 'n roltrap ontmoet, wat die besoeker stadig verhef tot 'n hoogte van 173 meter!
Wonderbaarlike trappe is binne die twee torings van die Umeda Sky-gebou kommersiële kompleks, gebou in 1993, geleë.
Eintlik oorskry die lengte van die roltrappe die aangeduide 173 meter aansienlik, aangesien hulle van vlak tot vlak op pad na bo lei - die beroemde "lugtuin".
Maar die eienaar van die struktuur, in antwoord op 'n vraag oor die totale lengte van meganiese trappe, skeel net kwaadwillig (suiwer in Japannees).
2. Enshi, Hubei (688 m)
Tog het geen moltreinstasie en geen winkelkompleks die vermoë om grondgebaseerde strukture op 'n skaal te “oortref” nie.
Die Chinese het nie net die langste klipmuur op die planeet gebou nie. Hulle het nie geskroom om een van die langste roltrappe op die planeet te bou ter wille van toeriste nie.
Roltrap in Enshi Nasionale Park (Hubei Provinsie) het 'n indrukwekkende lengte van 688 meter. Terselfdertyd verhef dit besoekers aan die nasionale park tot 'n hoogte van sowat 250 meter.
Interessante feit: ten spyte van die feit dat die roltraplyn as deurlopend beskou word, bestaan dit in werklikheid uit 'n dosyn afsonderlike segmente. Die rede hiervoor is die geboë lyn van die roltrap, wat soos die Latynse letter "S" in plan lyk.
1. Sentraal-middelvlak-roltrap, Гонконг (800 m)
Natuurlik kan geen roltrap anders as 'n straatroltrap die kampioen in lengte wees onder roltrapstelsels nie.
So dit is – maak kennis: die roltrap “Gemiddelde oorplanting"(dit is hoe jy die oorspronklike naam van die gebou vrylik kan vertaal"Sentrale middelvlak-roltrap").
Dit is 'n kompleks van onderling gekoppelde roltrapstelsels reg in die middel van die Hong Kong-miershoop. Dit is nie meer 'n toeriste-aantreklikheid nie, maar deel van die stedelike infrastruktuur.
Gerangskik in verskeie vlakke, kettings van roltrappe bied 'n deurlopende tweerigting beweging van besoekers oor 'n afstand van meer as 800 meter.
Interessante feit: Meer as 60 burgers gebruik daagliks die dienste van die roltrapkompleks.